建国初期的辽宁重工业建设

辽宁是国家最早投资建设起来的以重工业为主体的工业基地之一,辽宁装备制造业自建国后就成为优势产业,相对应的大型相关企业也得到国家的大力扶持。中华人民共和国成立后,国家对辽宁投入了大量资金,对日伪遗留下来的工业老企业进行改建与扩建。

一、重型矿山设备制造企业的改扩建

辽宁重型矿山设备制造企业的改扩建,主要包括沈阳重型机器厂和沈阳矿山机器厂。

沈阳重型机器厂是中华人民共和国最早建立的制造重型机械主导厂,是当时我国八大重型机器厂之一。其前身是日本住友财团于1937年所建的“满洲住友金属株式会社”。当时主要生产机床主架、货车轮、外轮、轮芯及矿山机械。1946年3月,国民党资源委员会接收该厂。1948年11月沈阳解放,该厂并入沈阳第一机械厂。1949年6月,从第一机械厂分出,独立为沈阳实验厂,隶属东北机械工业管理局。1950年9月,更名为沈阳第二机器厂。1953年,国家组建第一机械工业部,改名为沈阳重型机器厂。经过三年恢复、两期改建、扩建,沈阳重型机器厂设备比较完善,主要产品是大型矿山设备,包括各种规格和型式的破碎机、球磨机、棒磨机等设备。

沈阳矿山机器厂是我国建国初期矿山机器制造业的肯干企业之一。其前身是杨宇霆于1921年兴建的大亨铁工厂,日伪时期改为“满洲工厂”。1945年遭到国民党的破坏,设备被劫掠一空。中华人民共和国成立后,于1952年4月开始改建,并于同年7月1日进行边恢复、边生产。定名为东北机械第二十五厂,属东北机械工业管理局领导。1953年7月,改名为沈阳矿山机器厂。建国初期,仅能生产简单的V型矿车、农业播种机等产品,以后逐渐发展生產矿山洗选、运输、煤炭、工程、冶金设备等系列产品。第一个五年计划期间,成为全国唯一的矿山洗选设备制造厂。

二、机床机械设备制造企业的改扩建

辽宁机床机械设备制造企业的改扩建,主要包括沈阳第一机床厂和沈阳中捷人民友谊厂。

沈阳第一机床厂是我国机床制造业的骨干厂。它的前身是日本三菱财团于1935年所建的矿山机械修配厂,有职工1000人左右。国民党时期,工厂遭受严重破坏。解放前,工厂已成为废墟。1948年沈阳解放后,经过恢复性建设,开始生产简单的机床。在第一个五年计刘期间,本厂被列为国家156项重点建设项目之一,于1953年开始进行大规模的改造扩建,到1956年正式投入生产,当时即达到年产车床2200台的设计水平,经过改建的沈阳第一机床厂,成为我国一个规模较大的综合性车床制造厂。

沈阳中捷人民友谊厂是我国历史悠久,规模最大的钻镗床专业制造厂。沈阳中捷人民友谊厂最早建于1936年,当时称“满洲工作机械株式会社”。1945年光复时,国民党将日伪工株、昭和、大陆及东洋精机等四厂设备并入本厂,当时叫“东北保安司令部战车修配厂”。1947年改称为“联勤总部第五○四汽车修配厂”,从事汽车修配和汽车配件、军工产品的生产。1948年11月沈阳解放后,改名为军工十四厂,1949年改名为东北第五机器厂,1950部分人员及设备北迁,筹建东北第十五机械厂。1952年又分建第二十五机械厂(后为沈阳矿山机器厂),1953年11月改名为沈阳第二机床厂,1960年国务院命名为中捷友谊厂。沈阳中捷友谊厂生产各种摇臂钻床、数控和座标钻床、卧式镗床,数控镗铣床、落地铣床、座标床、卧式加工中心及大型珩磨机床,还为用户设计制造各种钻镗专用机床。

三、通用设备制造企业的改扩建

辽宁通用设备制造企业的改扩建,主要包括沈阳鼓风机厂、大连起重机器厂和瓦房店轴承厂。

沈阳鼓风机厂是风机行业的主导厂,为石油、化工、冶金、煤炭、轻纺、电力、科研、国防等部门生产透平压缩机、鼓风机和各种大型风机。沈阳鼓风机厂始建于1934年,称为“东洋钢铁株式会社”,后改称为“日满钢材工业株式会社”。当时是一个专门生产钢窗的铆焊厂。国民党时期,工厂遭到严重破坏,解放前工厂已成为废墟。解放以后,经过了恢复性的建设和1952年改建,从1953年开始专业生产各种低档风机,1957年开始生产透平鼓风机,1960年开始试制透平压缩机。

大连起重机器厂始建于1949年,是当时我国最大的桥式、门式、缆索等起重设备制造厂。1948年,根据国家经济发展需要,开始筹建我国第一个桥式起重机制造厂。将日伪遗留下的“若本制造所”“铃木启正特许制作所”“大连机械制作所”合并在一起,厂址选在原大连机械制作所(现大连市沙河口区)。合并前三个小厂以生产切削工具、金属房架、氧气为主,产量很少,职工总共不足千人。经过一段搬迁和筹建,我国第一个起重机制造厂于1949年成立,初步规划生产桥式起重机。1949年10月27日,我国自制的第一台桥式5—10吨吊钩起重机试制成功,开始我国自己制造起重机。1949—1952年,扩建了机械加工车间,改建了铸造、铆焊、装配车间,建立起试验室和起重机试验台等,使生产路线、工艺路线趋于合理。1952年起重机产量达98台,品种规格增加到3种。1956年开始了第一次改、扩建,1958年第二次改、扩建。经过这两次改、扩建,大连起重机厂开始由生产小型起重机向中、大型复杂起重机过渡。1959年起重机产量超过千台,规格达54种24个系列。这期间试制成功的大型起重机,有为浇铸用的140+30吨的铸造起重机和为吊运钢锭用的10+10吨夹钳及80/30吨锻造起重机。

瓦房店轴承厂始建于1938年,是由日本财团合资筹建,隶属于日本东洋轴承制造株式会社旁系会社。1940年1月投产时共有设备30余台,职工461人,只生产轴承套圈、滚子。当时的保持架和钢球则由日本供给。辽宁解放后,瓦房店轴承厂在缺少资料和专用设备的艰苦条件下,成功地制造出我国自产的钢球和保持架。1949年9月,中国第一套自己制造的以“610”为代表型号的轴承在瓦房店轴承厂诞生了,从此结束了中国不能独立生产轴承的历史。

四、高压成套设备制造企业的改扩建

辽宁高压成套设备制造企业的改扩建,主要包括沈阳变压器厂和沈阳电缆厂。

沈阳变压器厂是建国初期我国最大的变压器专业制造厂,位于沈阳市铁西区,始建于1938年,其前身是“株式会社满洲日立制作所”。伪满时期,曾生产过铸铁件、感应机。国民党统治时期,工厂遭受严重破坏,设备残缺不全。解放前,厂区成为废墟。1948年11月,沈阳解放后,工厂迅速恢复生产,开始生产小型变压器和开关柜。1950年,新建大型变压器厂房。第一個五年计划期间,被国家列为重点扩建工程,新建、改建工程34项。1958—1960年期间,进行第三次扩建,新建高33米巨型变压器厂房和高压试验大厅。1959年在厂区内成立沈阳变夺器研究所。至此,沈阳变压器厂成为当时我国规模最大、设备最先进、技术力量最雄厚的、以制造大型变压器为主的变压器专业制造厂和技术开发中心。

沈阳电缆厂始建于1937年,其前身是由日本古河、住友等11家财团投资建造的“满洲电线株式会社”。当时,只能生产裸铜线和简单的橡皮线。工厂设备陈旧,厂房简陋,后经几次扩建,可以生产21种初级产品,电力电缆的电压等组为10千瓦以下。1945年抗战胜利后,工厂已遭到严重破坏,到1946年国民党接收时改名为中央电工器村厂沈阳分厂,只生产一些裸铜线、沙包线、风雨线和漆包线等简单产品。沈阳解放后,经过三年经济恢复时期的建设,特别是在第一个五年计划期间,工厂被列为国家156项重点工程之一,国家投入8438万元进行全面改扩建工作,1956年9月12日正式通过国家验收。改扩建后的沈阳电缆厂形成了具有综合性的大型电缆制造企业的规模,占地面积为14.4万平方米,主要生产线实现了机械化和部分自动化,并配有完善的动力系统和机械维修系统,还设有新产品开发科研机构和中央试验室。

五、交通设备制造企业的改扩建

辽宁交通设备制造企业的改扩建,主要包括大连机车车辆工厂、沈阳飞机制造公司和大连造船厂。

大连机车车辆工厂前身由沙俄始建于1901年,初建在大连火车站附近。1906年日军军管,次年转由日本“南满洲铁道株式会社”经营,并于1909年在现厂址建立新厂,直至1945年8月苏军接管。工厂在日本帝国主义统治的四十年中,厂房简陋、设备陈旧、技术落后,而且几乎所有管理人员、技术人员和大部分技术工入都是日本人。1945年苏军接管工厂时,工厂有4000余名中国工人。1950年划归中苏合营的“中国长春铁路公司”经营。1947—1952年,工厂修复了大量机车、货车,有力地支援了全国解放战争和抗美援朝战争。在这一期间,还制造过15吨、45吨铁路行走蒸汽吊车,30吨、40吨平车、冷车、棚车、轻油槽车等多种产品。1953年初,随着中长铁路移交我国,工厂也转为我国经营,隶属铁道部领导。1953—1958年期间,曾一度改属第一机械工业部领导,是我国铁路机车车辆生产的一个重要基地。

沈阳飞机制造公司是国家的骨干企业之一,是航空航天工业部的大型主机厂。沈阳飞机制造公司始建于1930年,系当时东北边防军司令张学良创建的北陵机场。九一八事变日本侵占沈阳后,成为“满洲航空株式会社”,主要修理国外的军用飞机。抗日战争胜利后改为国民党空军的“北陵空军站”,国民党溃败的前夕,工厂遭到了彻底的破坏。1948年东北解放后,被命名为“东北航校机务处第五厂”,开始恢复生产,修理国外飞机。1953年,工厂被列为国家第一个五年计划期间156项重点建设项目之一,国家投资进行了大规模的改扩建,1956年扩建完成投产,成为当时我国最大的歼击机制造基地。

大连造船厂始建于1898年,曾先后被俄国、日本所占有,日本投降后,又先后历经苏联接管代管和中苏合营。1955年才由我国收回独立经营。在殖民统治时期,工厂以修为主,仅有一个3000吨的小坞,建造些小型驳船和拖轮,设备简陋、工艺落后。我国收回后随着技术改造和扩建工作的全面开展,工厂才实现由修船到造船、由造小船到造大船、由外来设计到自行设计、由单一造船到综合生产、由造国内的船到造出口船等方面的转变。大连造船厂于1957年开工建造当时国内最大的4500吨油轮和5000吨货轮。1958年,采用分段建造和岛式建造法,建造我国第一艘万吨级远洋货轮“跃进号”,标志着我国造船工业进入一个新阶段。

建国初期,国家把辽宁作为全国经济建设的重点地区,在优先发展重工业的战略方针指引下,加快发展装备制造业,这不但在当时起来推动经济的作用,也为今后辽宁装备制造业成为辽宁传统优势产业打下了坚实的基础,为当前辽宁全面振兴、全方位振兴指明了改革的方向。

(辽宁报刊传媒集团(辽宁日报社)兰台世界杂志社 杨宗鸣)